Có ý kiến cho rằng thay vì đổ cả khối bê tông, người ta đã xây gạch
vào lõi thân trụ cầu Vĩnh Tuy nên mới có chuyện “bị nứt”.
Những ngày qua, báo chí rầm rộ đưa tin dưới các dầm trụ chính của cầu
Vĩnh Tuy xuất hiện nhiều vết nứt dọc. Cụ thể, tại dầm trụ H22 vết nứt đã
kéo dọc dầm từ đất lên kèm theo đó là nhiều vết nứt ngang khác. Vết nứt
đã tạo thành rêu, có nước chảy ra.
Ngày 19/2, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã kiểm tra hiện trường, ghi
nhận vết nứt dọc trụ H22, rộng 2,3-2,6 mm, dài khoảng 10 m. Nguyên nhân
được cơ quan này đưa ra là do co ngót bê tông và vết nứt không ảnh hưởng
đến khả năng chịu lực, nên trụ H22 vẫn đảm bảo khai thác an toàn.
Nứt do xây bằng… gạch?
 |
| Ông Bùi Danh Liên |
Trả lời phỏng vấn của phóng viên VTC News về vấn đề này, ông Bùi Danh
Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải TP Hà Nội nói: “Tôi cho đó là điều đáng
tiếc vì đó là công trình nghìn tỷ có tính vĩnh cửu. Dù vết nứt như thế
nào thì đó cũng là thiếu sót của bên nghiệm thu”.
Sáng 19/2, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội – đơn vị quản lý cầu, đã tổ chức
kiểm tra hiện trường với thành phần gồm Ban quản lý dự án duy tu hạ
tầng giao thông; Tổng cồng ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải; Đơn vị
tư vấn giám sát: Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải; Ban
quản lý dự án hạ tầng Tả Ngạn; Tổng công ty xây dựng Thăng Long; Tổ
chuyên gia hội đồng nghiệm thu Nhà nước cầu Vĩnh Tuy.
Sau đó, họ đã đi tới kết luận nguyên nhân có thể do co ngót bê tông.
Với kết luận này, ông Liên bình luận: “Ngay cả nhà cao tầng chứ đừng nói
gì cầu nghìn tỷ nếu vì co ngót bê tông mà bị nứt thì cũng rất nguy
hiểm. Do vậy, phải dùng máy soi bên trong xem có vấn đề gì không.
Tôi thấy dư luận đang đồn thổi là ở bên trong thân trụ cầu đó người ta
đã dùng gạch xây, sau đó đổ bê tông lên. Nếu đúng thế thật thì rõ ràng
kết cấu của thân trụ cầu không liên tục. Kết cấu bê tông bao giờ cũng
phải thành một khối”.
Vết nứt ở cầu Vĩnh Tuy (Ảnh: Internet)
Từ những nhận định trên, ông Liên nhấn mạnh: “Chúng tôi đề nghị phải
thành lập một ban thanh tra chất lượng cầu Vĩnh Tuy do thanh tra của Nhà
nước đứng đầu. Không thể tùy tiện kết luận nguyên nhân là do co ngót bê
tông, không đáng quan ngại và không ảnh hưởng tới khả năng chịu tải
được.
Dù không có trình độ khoa học, kỹ thuật, nhưng chúng tôi cũng rất băn khoăn về việc đó.
Phương án xử lý bằng cách bơm keo vào vết nứt chỉ là giải pháp tạm thời
còn khắc phục triệt để tình trạng này lại là chuyện khác. Trước tiên, Hà
Nội phải nhận sự cố này do họ gây ra đã còn cái nhà sắp đổ phải tôn
thêm móng hay tường lại là chuyện khác.
Phải truy đến cùng lý do vì sao để cây cầu nghìn tỷ đó bị nứt cả về mặt
quản lý nhà nước lẫn kỹ thuật. Có những cây cầu tồn tại mấy chục năm qua
không nứt, tại sao cầu Vĩnh Tuy vừa mới được đưa vào sử dụng chưa lâu
đã nứt? Không phải đơn giản chỉ nhìn bằng mắt như thầy bói xem voi mà
phán thế được”.
Tuổi thọ cầu sẽ bị ảnh hưởng
* PGS.TS. Bùi Xuân Cậy – Trưởng bộ môn Đường Bộ - Đại học giao thông vận tải Hà Nội (Ảnh: TPO)
Trong khi đó, trao đổi với phóng viên VTC News, PGS-TS Bùi Xuân Cậy -
Trưởng bộ môn Đường bộ - Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội bác bỏ giả
thiết ông Liên đưa ra.
“Làm gì có chuyện người ta xây bằng gạch ở trong. Một công trình mang
tầm cỡ quốc gia như thế làm gì có chuyện xây bằng gạch? Tào lao!”, ông
Cậy nói.
Bình luận về nguyên nhân dẫn tới vết nứt này, PGS- TS Bùi Xuân Cậy phân
tích, nói chung với thân trụ là một khối bê tông khi đưa vào sử dụng
thường thì bao giờ cũng có vết nứt.
“Người ta kết luận là do co ngót bê tông, nhưng tôi nghĩ muốn biết kết
cấu có bị sao hay không thì phải đo, “thăm khám” mới biết được.
Nếu bị nứt do kết cấu bên trong thì rất nguy hiểm. Tuy nhiên, qua quan
sát tôi thấy khó có khả năng thân trụ bị nứt do kết cấu hay nứt ở dầm.
Nếu vết nứt nhỏ thì cũng có thể do co ngót bê tông thật. Trụ đó có cốt
thép và kết cấu lớn như thế thì khó xảy ra khả năng bị nứt do khả năng
chịu lực kém.
Nếu chỉ đơn giản là do co ngót bê tông thì không vấn đề gì cả. Chỉ cần
bơm keo bảo vệ cốt thép là xong. Nhưng tất nhiên vết nứt sẽ ảnh hưởng
tới tuổi thọ của cây cầu”, ông Cậy cho biết.
Mới đây, ông Lê Quang Hùng, Cục trưởng Cục giám định Nhà nước về chất
lượng công trình xây dựng cho hay, ngày 21/2, đoàn công tác đã kiểm tra
vết nứt trụ cầu Vĩnh Tuy, song kết quả phải chờ đơn vị kiểm định đánh
giá.
VTC News sẽ tiếp tục thông tin tới quý độc giả về vấn đề này.
Minh Quân
0 comments:
Post a Comment