Máy bay vận tải quân sự khổng lồ A400M
@aribusmilitary.com
Máy bay vận tải quân sự khổng lồ A400M là dự án tham vọng nhất ngành
công nghiệp hàng không quân sự Châu Âu. Dự án trải qua nhiều thăng trầm :
Bẩy đối tác tham gia dự án, thành viên Liên Minh Bắc Đại Tây Dương
(Đức, Pháp, Tây Ban Nha, Anh, Bỉ, Luxembourg và Thổ Nhĩ Kỳ) đã mất tới
10 năm để khắc phục những chậm trễ và chi phí tốn kém vượt mức dự định
ban đầu, do việc chế tạo động cơ phức tạp và những yêu cầu kỹ thuật khác
nhau của các khách hàng.
Tháng Giêng năm 2010, ông Tom Enders, lúc đó là Chủ tịch Airbus đã dọa sẽ hủy bỏ dự án nếu bẩy đối tác từ chối chia sẻ gánh chịu phần chi phí vượt trội. Hai tháng sau, các nước liên quan đạt được thỏa thuận, nhưng việc ký kết hợp đồng cuối cùng đã phải lùi lại một năm do cuộc khủng hoảng tài chính, kinh tế tại Châu Âu.
Cuối cùng, sau bốn năm chậm trễ, với 6,2 tỷ euro vượt mức ngân sách ban đầu (tương đương 30% tổng đầu tư ban đầu cho dự án), chiếc A400M đầu tiên được giao cho Pháp ngày hôm nay.
Sau cuộc chiến tranh Vùng Vịnh lần thứ nhất, năm 1991, Châu Âu nhận thấy cần phải tự chế tạo máy bay vận tải quân sự cực lớn. Theo giới chuyên gia, A400M là loại máy bay thuộc thế hệ mới, đa năng.
Với bốn động cơ có đường kính cánh quạt tới 5 mét, A400M có thể chuyên chở tới 37 tấn, với tầm hoạt động 3 300 km, hạ cánh được ở những địa hình phẳng bình thường, không cần đường băng.
Theo ông Ian Elliot, Phó Chủ tịch Airbus Military, máy bay vận tải A400M sẽ làm thay đổi hẳn cách thức tác chiến. Khoang lái A400M giống như A380. Thân máy bay chống ồn tốt hơn và các hàng ghế được thiết kế phục vụ cho lính dù.
A400M hiện là máy bay vận tải quân sự lớn nhất trên thị trường. Đối thủ cạnh tranh là C-130 Hercules của tập đoàn Mỹ Lookheed Martin, chỉ chở được 20 tấn và đã được chế tạo cách nay hơn nửa thế kỷ.
Boeing thông báo, kể từ năm 2015, sẽ chế tạo máy bay vận tải quân sự C-17 Globemaster, với trọng tải 76 tấn.
Airbus Military hy vọng bán được 400 máy bay A400M trong vòng 30 năm tới, ngoài 174 chiếc đã được Châu Âu và Malaysia đặt hàng. Cho đến nay, Đức đặt mua 53 chiếc, Pháp 50, Tây Ban Nha 27, Anh, 22. Năm tới, Airbus Military sẽ chế tạo 10 chiếc và sau đó, mỗi năm khoảng 30 chiếc.
Tập đoàn cho biết rất chú trọng tới Vùng Vịnh, Châu Á-Thái Bình Dương, nơi có nhiều nước phải đổi mới phi đội máy bay.
Tháng Giêng năm 2010, ông Tom Enders, lúc đó là Chủ tịch Airbus đã dọa sẽ hủy bỏ dự án nếu bẩy đối tác từ chối chia sẻ gánh chịu phần chi phí vượt trội. Hai tháng sau, các nước liên quan đạt được thỏa thuận, nhưng việc ký kết hợp đồng cuối cùng đã phải lùi lại một năm do cuộc khủng hoảng tài chính, kinh tế tại Châu Âu.
Cuối cùng, sau bốn năm chậm trễ, với 6,2 tỷ euro vượt mức ngân sách ban đầu (tương đương 30% tổng đầu tư ban đầu cho dự án), chiếc A400M đầu tiên được giao cho Pháp ngày hôm nay.
Sau cuộc chiến tranh Vùng Vịnh lần thứ nhất, năm 1991, Châu Âu nhận thấy cần phải tự chế tạo máy bay vận tải quân sự cực lớn. Theo giới chuyên gia, A400M là loại máy bay thuộc thế hệ mới, đa năng.
Với bốn động cơ có đường kính cánh quạt tới 5 mét, A400M có thể chuyên chở tới 37 tấn, với tầm hoạt động 3 300 km, hạ cánh được ở những địa hình phẳng bình thường, không cần đường băng.
Theo ông Ian Elliot, Phó Chủ tịch Airbus Military, máy bay vận tải A400M sẽ làm thay đổi hẳn cách thức tác chiến. Khoang lái A400M giống như A380. Thân máy bay chống ồn tốt hơn và các hàng ghế được thiết kế phục vụ cho lính dù.
A400M hiện là máy bay vận tải quân sự lớn nhất trên thị trường. Đối thủ cạnh tranh là C-130 Hercules của tập đoàn Mỹ Lookheed Martin, chỉ chở được 20 tấn và đã được chế tạo cách nay hơn nửa thế kỷ.
Boeing thông báo, kể từ năm 2015, sẽ chế tạo máy bay vận tải quân sự C-17 Globemaster, với trọng tải 76 tấn.
Airbus Military hy vọng bán được 400 máy bay A400M trong vòng 30 năm tới, ngoài 174 chiếc đã được Châu Âu và Malaysia đặt hàng. Cho đến nay, Đức đặt mua 53 chiếc, Pháp 50, Tây Ban Nha 27, Anh, 22. Năm tới, Airbus Military sẽ chế tạo 10 chiếc và sau đó, mỗi năm khoảng 30 chiếc.
Tập đoàn cho biết rất chú trọng tới Vùng Vịnh, Châu Á-Thái Bình Dương, nơi có nhiều nước phải đổi mới phi đội máy bay.
0 comments:
Post a Comment